Bo nie zna życia kto nie służył w Marynarce - fotogaleria

Navigare necesse est, vivere non est necesse” głosi łaciński przekład zdania rzymskiego wodza i genialnego stratega Pompejusza uwiecznione w dziele Plutarcha, czyli – „Żeglowanie jest koniecznością, życie nie jest”. Pompejusz wypowiedział te słowa, mając na myśli konieczność natychmiastowego odpłynięcia statków z Egiptu,pomimo sztormu nawet jeśli oznacza to ryzyko utraty życie żeglarzy. Widząc strach przed sztormem i burzą, Pompejusz, mówiąc te słowa, pierwszy wszedł na pokład. Na statkach była żywność, na którą czekały rzymskie legiony i głodni mieszkańcy Rzymu. Do dziś wielu interpretuje tę sentencję jednoznacznie – żeglowanie jest ważniejsze od życia. To pokazuje wartość transportu morskiego od czasów najdawniejszych do dzisiaj.

Współczesny statek rybacki, czy handlowy, nie mówiąc już o okręcie wojennym jest wysoko wyspecjalizowanym narzędziem, mającym do zrealizowania konkretne zadania. Przez wieki ewoluowały one do współczesnych wersji. Dlatego warto zwiedzić wystawę statków i okrętów w Muzeum Bursztynu w Łebie.

Na owej wystawie zacumowało trzydzieści modeli różnego rodzaju statków i okrętów od 70 cm-400 cm. wiernie odwzorowujących historyczne i współczesne oryginały. Wśród nich znajdują się: „niezatapialny” Titanic, który poszedł na dno wraz z około 1500 ludźmi, zaginiony w 1940 roku u wybrzeży Norwegii nasz okręt podwodny ORP Orzeł, słynny wycieczkowiec „Wilhelm Gustloff” nazywany Titanicem Hitlera, który po trafieniu dwoma torpedami przez radziecką łódź podwodną S-13 zatonął stając się grobem do 9343 niemieckich marynarzy, żołnierzy i cywili. Kapitan S-13 miał w swoich polowaniach wyjątkowo „dobrą rękę”, ponieważ na tym samym patrolu dziesięć dni później zatopił u naszych wybrzeży także transportowiec SS „Generał von Steuben”, gdzie z 4300 marynarzy, pielęgniarek, lekarzy, cywilów i żołnierzy uratowało się zaledwie 600 osób. Pogromcę obu gigantów, czyli okręt podwodny S-13 również możemy zobaczyć na wystawie.

Możemy także zapoznać się również z prawdziwymi gigantami: słynnym z porwania i odbicia przez komandosów SEAL (przedstawiono to na słynnym filmie „Kapitan Philips”) kontenerowcem „Maersk Alabama”, który jest przedstawicielem serii największych tego typu statków na świecie. Podobnym liderem w swojej klasie pasażerskiej jest „Oasis of the Seas”. Przedstawiony jest również jego poprzednik na tym miejscu – słynny transatlantyk „Queen Mary 2”. A także jeden z największych polskich statków pasażerskich „Batory”. W tym jego chlubna karta, jako transportowca dla wojska w czasie II Wojny Światowej. Do tego dochodzi niszczyciel „ORP Burza”. Nie tak słynny, jak „Błyskawica”, ale równie zasłużony okręt dla Polskiej Marynarki Wojennej. A także nieszczęsny prom „Jan Heweliusz”, który zatonął w czasie silnego sztormu na Bałtyku w styczniu 1993 roku zabierając ze sobą na dno 55 członków załogi i pasażerów. A także inny słynny z katastrofy morskiej statek – włoski wycieczkowiec „Costa Concordia”. Grób dla 32 nieszczęśników. Znalazła się tam także XV wieczna karaka „Santa Maria” - flagowy okręt Kolumba (dwa pozostałe to „Nina” i „Pinta”), na którym to mierzącym zaledwie 21 metrów okręcie dopłynął do Ameryki. A także... „Black Pearl”, czyli „Czarna Perła” - najsłynniejszy, filmowy okręt piracki, znany z serii filmów z granym przez Johnnego Deppa szalonym kapitanem Jackiem Sparrowem.

Oprócz tych wymienionych przeze mnie słynnych i wielkich jednostek pływających możemy także podziwiać wojskowe okręty patrolowe, kutry rybackie, jednostki badawcze, czy ratownicze. Na wystawie znajduje się tu również kino marynistyczne i pięć stanowisk multimedialnych. Dowiesz się wielu ciekawostek na temat Łeby i okolic, a także informacji o naszych rybakach i ich kutrach oraz o Stacji Brzegowej Ratownictwa Morskiego z Łeby.